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液壓油濾芯是一種專業的液體過濾設濾袋備，它能有效地除去液體中不同大小的顆粒物，從而達到液體過濾、淨化、分離、回收的目的。

　　袋式過濾器主要由三部分組成：過濾容器、支承網籃和過濾袋。使用袋濾器過濾液體時，液體從過濾容器側面或者下面進液口進入，由被網籃支撐的濾袋上方衝入濾袋中，濾袋因液體的衝擊和均勻的壓力面展開，使得液體物料在整個過濾袋內表面得到均勻分布，透過濾袋的液體濾心沿著金屬支承網籃壁，由過濾器底部出液口排出。濾出顆粒雜質被截留在過濾袋內，完成過濾過程。為了保持過濾器高效暢通和過濾精度以及確保下游液體不被污染，運行一段時間後應停機，打開濾器端蓋，把截留物和濾袋一起取出，更換新的濾袋，更換周期視實際情況而定。

　　FY系列不鏽鋼袋式過濾器是根據配用濾袋大小分為1、2、3、4號袋濾器。按濾器含袋數分為單袋式、雙袋式和多袋式；以液體進出口的方向分為側進底出式和底進底出式，濾器材質為優質不鏽鋼。如304、316、316L等。FY系列不鏽鋼袋式過濾器具有處理量大、容污量大、體積小、過濾效果明顯、操作簡單經久愛用。 


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　　液壓油液被污染的原因是很復雜的，但大體上有以濾心下幾個方面：

　　1。1殘留物的污染：主要指液壓元件以及管道、油箱在制造、儲存、運輸、安裝、維修過程中，帶入的砂粒、鐵屑、磨料、焊渣、鏽片、油垢、棉紗和灰塵等，雖然經過清洗，但未清洗干淨而殘留下來的殘留物所造成的液壓油液污染；
　　1。2侵人物的污染：主要指周圍環境中的污染物，例如空氣、塵埃、水滴等通過一切可能的侵入點，如外露的往復運動活塞杆、油箱的通氣孔和注油孔等侵入系統所造成的液壓油液污染；還如維修過程中不注意清潔，將環境周圍的污染物帶入，以粗代細，甚至不用過濾器，過濾器幾年不清洗、濾網不經常清洗、換油或補油時不注意油的過濾、髒的油桶未經過嚴格的清洗就拿來用，從而把污染物帶入。
　　1。3生成物的污染：主要指液壓傳動系統在工作過程中所產生的金屬微粒、密封材料磨損顆粒、塗料剝離片、水分、氣泡及油液變質後的膠狀物等所造成的液壓油液污染。這些顆粒污物類似於研磨金屬加工面使用的研磨劑，液壓系統中的污染顆粒隨著液壓油的流動而遍布整個系濾袋統。當通過泵、缸、閥各液壓元件時，會加劇各摩擦副的磨損，產生出新的污染顆粒，造成惡性循環，大大降低元件的使用壽命，嚴重地威脅著液壓系統的正常工作。油液分解殘余物及表面活性媒介物等，它們會腐蝕機件，並使元件表面的污物分散到油液中去而難以清除，還降低過濾網附著污物的能力，常常使節流小孔堵塞。使液壓元件失效造成事故故障。
　　1。4液壓油中混入的其它油品。不同品種、不同牌號的液壓油其化學成分是不相同的，當液壓油中混入其它油品後，就改變了其化學組成，從而使用其性質也發生變化。
　　1。5污染度等級:工作介質的污染用污染度等級來表示，它是指單位體積工作介質中固體顆粒污染物的含量，即工作介質中所含固體顆粒的濃度。為了定量地描述和評定工作介質的污染程度，國際標准化組織的標准ISO4406中已經給出了污染度等級標准(表1。4)。污染度等級用兩組數碼表示工作介質中固體顆粒的污染度，前面一組數碼代表1mL工作介質中尺寸不小於5μm的顆粒數等級，後面一組數碼代表1mL工作介質中尺寸不小於15μm的顆粒數等級，兩組數碼之間用一斜線分隔。例如污染度等級數碼為18/15的液壓油，表示它在每毫升內不小於5μm的顆粒數在1300～2500之間，不小於15μm的顆粒數在160～320之間。


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機油變質，潤滑性變差，可導致發動機異常磨損，縮短發動機的使濾心用壽命。導致機油變質的原因有多種：

一、空氣濾芯破損。空氣濾芯的作用是過濾進入發動機內部的空氣中的雜質，達到淨化空氣的作用。空氣濾芯有著一定的使用壽命，壽命長短與環境和材質相關。灰塵多和潮濕的地方容易縮短空氣濾芯的使用壽命，由於空氣濾芯大多數是由紙質壓縮而成，潮濕的環境會使得空氣濾芯壽命縮短。當空氣濾芯失去過濾效果或破損之後，空氣中的雜質非常容易進入發動機艙內部，細小的灰塵更加容易進入到機油當中。灰塵還可以通過氣缸進入曲軸箱導致機油的油泥和粘度增加，使機油潤滑性變差，甚至堵塞機油，導致發動機異常磨損。

二、機油遇水稀釋、乳化。氣缸墊損壞或其他原因使缸體或曲軸箱進水，當含水量超過0。1%時，機油添加的抗氧化劑、清淨分散劑等就會失效，因而加速機油的氧化過程。機油中含較多的水時，機油潤滑性變差，粘度下降，機油油膜抗摩擦效果差，輕則導致機油過早變質和機件生鏽，重則引起發動機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故。

三、燃燒室密封不嚴。如果活塞環或氣缸磨損後未及時發現，導致燃油長期竄入曲軸箱與機油接觸，長期的高溫致使機油變質、粘度下降、行成油膜的效果差等等。如此一來，油膜對活塞環與汽缸壁的潤滑和密封效果漸漸失效，活塞環與汽缸壁的摩擦不斷加大。長期如此，每當活塞做工一次，高溫火焰進入曲軸箱濾袋的次數增加，惡性循環不斷，導致曲軸箱內機油潤滑失效，最終導致燒瓦等問題出現。

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